Полезное о ГБО

Непосредственный впрыск и ГБО.

Если опустить описание самих систем непосредственного впрыска топлива, для чего их придумали, их плюсы и минусы, то по сути перед владельцем остается всего один вариант — установка ГБО 4-го поколения, адаптированного для данного двигателя. Конечно в теории должно устанавливаться 6-е поколение ГБО, но оно слишком дорого (200-300т.р.) и просто не успеет окупиться даже в такси (на 4х цилиндрах при расходе…

Читать дальше

Нужно ли Вам ГБО?

Ни разу за все время нашего существования, а это 15 лет, у нас не было ни одного клиента, который бы разочаровался в плюсах езды на газе и захотел бы его демонтировать за ненадобностью. Но очень часто мы слышим от клиентов фразу: «почему же я раньше этого не сделал, сейчас бы уже сэкономил сколько-то тысяч рублей». Но это все лирика. Итак,…

Читать дальше

Какое оборудование поставить?

Если с газовым баллоном и заправкой все более-менее понятно, то с «подкапоткой» все сложней. Сходу разобраться в этом почти нереально, так как марок газобаллонного оборудования масса и под одним и тем же брендом может продаваться совершенно разная электроника (мозги), газовые форсунки и редуктор. И каждый хвалит что-то свое. С точки зрения установщика ГБО абсолютно все равно — какую систему инсталлировать…

Читать дальше

Типы и размеры газовых баллонов для автомобилей

Баллоны STAKO цилиндрические Производитель Тип баллона Емкость,л Размер референс STAKO Цилиндр 28 360х338 D36002811 STAKO Цилиндр 30 200х1052 W20003011 STAKO Цилиндр 35 200х1219 W20003511 STAKO Цилиндр 38 230х1014 W23003811 STAKO Цилиндр 40 360х478 W36004011 STAKO Цилиндр 45 200х1554 W20004511 STAKO Цилиндр 47 230х1245 W23004711 STAKO Цилиндр 50 270х977 W27005011 STAKO Цилиндр 50 360х582 W36005011 STAKO Цилиндр 52 244х1200 W24405211 STAKO…

Читать дальше